Pere Soria i Àngel Serra guanyen el primer ECO Ral·li CAT Central amb un Kia EV3
La prova, organitzada per l'Escuderia Gironella amb el suport tècnic de la Federació Catalana d'Automobilisme, ha combinat regularitat i eficiència energètica en vuit trams i 255 quilòmetres de recorregut
Pere Soria i el copilot Àngel Serra es van proclamar aquest dissabte guanyadors de la categoria de vehicles elèctrics del primer ECO Ral·li CAT Central. La parella, al volant d'un Kia EV3 Long Range de l'equip Circutor, va destacar especialment en els trams de regularitat, que ha guanyat tots, i s'ha imposat en la classificació final combinada amb l'eficiència energètica.
La prova, organitzada per l'Escuderia Gironella i amb el suport tècnic de la Federació Catalana d'Automobilisme, va recórrer diferents trams de carretera del territori en una jornada que ha posat a prova la precisió al volant i la capacitat dels equips per optimitzar el consum dels vehicles. Taradell va acollir el reagrupament, dissabte al migdia.
En declaracions l'aturada a Taradell, Soria explicava que el seu "Kia EV3 Long Range, equipat amb una bateria de 78 kWh, havia consumit un 23% de la càrrega en una primera etapa d'uns 130 quilòmetres".
Soria va remarcar que un eco ral·li no consisteix simplement a consumir menys energia, sinó que exigeix mantenir amb precisió les velocitats mitjanes establertes per l'organització i arribar als controls en els horaris assignats. Els vehicles són de sèrie i circulen amb trànsit obert, de manera que els participants també han de respectar en tot moment les normes de circulació.
Els trams cronometrats incorporen controls de temps que permeten calcular les penalitzacions per avançaments o retards respecte del temps ideal. A aquesta classificació de regularitat s'hi suma el resultat d'eficiència energètica, que té en compte el consum registrat i el compara amb el valor homologat del vehicle. "Si ho fas molt malament en regularitat, l'eficiència no et salva", explicava el pilot, que considera que el consum també depèn de la manera com es condueix i de la capacitat de mantenir el ritme sense acceleracions ni frenades brusques.
La competició va començar divendres amb la presentació institucional i les verificacions administratives i tècniques. Les instal·lacions de Circutor, a Viladecavalls, van acollir el parc tancat i van posar a disposició dels participants els carregadors necessaris per als vehicles elèctrics.
Dissabte, els equips van disputar vuit trams dividits en dues etapes, amb un recorregut total de 255 quilòmetres. Al matí, els participants van afrontar els trams de l'Estació, Estenalles, Rellinars i les Ferreries, amb sortida des de Circutor i un reagrupament a Taradell, que es va fer a davant de Can Costa, a la carretera de Balenyà.
A la tarda, la prova va continuar pels trams de Muntanyola, les Solanes, Gallifa i el Pont de la Betzuca, abans de tornar a les instal·lacions de Circutor, on es va posar punt final a aquesta primera edició.
En la categoria de vehicles elèctrics, la segona posició va ser per a Joan Leon i Aitor López, amb un Cupra Raval VZ mentre que Sergi Ballester i José Ballester, amb un Škoda Epiq van completar el podi.
León i López també es van endur el Trofeu Circutor, destinat a l'equip més eficient i de menor consum elèctric. El premi consistia en dos carregadors de paret eHOME5 per a vehicles elèctrics, cedits per l'empresa i valorats conjuntament en 1.000 euros.
Pel que fa a les altres categories, Oriol Pujol i Pol Hernández van guanyar en híbrids endollables amb un Geely Starray. En la categoria híbrida, la victòria va ser per a Xavier Ribas i Kim Vilatarsana, amb un Toyota Yaris .
En el seu pas per Taradell, Soria va explicar que "una de les particularitats dels eco ral·lis és que es poden disputar amb vehicles de sèrie, sense haver de fer les preparacions específiques pròpies d'altres disciplines automobilístiques". Això permet participar-hi amb un cotxe d'ús habitual i converteix la prova en una alternativa més accessible per als aficionats al motor.
El pilot també va assenyalar que, tot i que aquesta ha estat la primera prova d'aquest tipus disputada a Catalunya, "els eco ral·lis ja tenen recorregut en competicions estatals i internacionals". A més, ha avançat que el calendari català preveu una altra cita a Vic durant el novembre, puntuable per al Campionat d'Espanya de Ral·lis d'Energies Alternatives.
